林肯航海家:光外觀看起來豪華可不行,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也必須到位。我的車內(nèi)不僅用料扎實(shí),做工考究,相信對稱式的布局也更能滿足中國消費(fèi)者的審美。
林肯航海家:為了做到“表里如一”,行駛中的噪音隔絕也必須到位,怎么樣,多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪你們都沒有吧。
林肯航海家:沒錯(cuò),按鍵式換擋是我從經(jīng)典車型上繼承下來的設(shè)計(jì),體現(xiàn)了品牌百年間的傳承,比你們的電子擋桿還有懷擋高檔的多吧!
林肯航海家:從中配開始,我就配備了方向盤加熱與記憶功能,并且在高配車型上還加入了換擋撥片。
林肯航海家:現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越需要像全速自適應(yīng)巡航以及車道居中這樣的駕駛輔助系統(tǒng),所以我也就都配備上嘍,僅有定速巡航可不行了。
林肯航海家:和你們兩位比,12.8英寸的屏幕在尺寸上有著小幅領(lǐng)先,分辨率為1920x1080。并且我還使用了SYNC+互聯(lián)系統(tǒng),內(nèi)部包括了諸多在線音視頻娛樂軟件,同時(shí)還有著諸如點(diǎn)外賣、定酒店、查機(jī)票等生活化功能。
林肯航海家:我和X3在音響上都毫不吝嗇,在中高配車型上都配有了高級音響。我使用的音響來自銳威,頂配車型共有19個(gè)揚(yáng)聲器,相信音質(zhì)一定可以讓大家滿意。
寶馬X3:我的座艙采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì),使用了略向駕駛者傾斜的中控臺(tái)來提高掌控感,并且我的用料和做工其實(shí)也還不錯(cuò)啦。
寶馬X3:我的粉絲們對我的方向盤設(shè)計(jì)向來都是比較滿意的,雖然沒有加熱與記憶,但我的中高配車型都配備了換擋撥片。
寶馬X3:這套操作系統(tǒng)在各方面也進(jìn)行了升級,并且我全系支持CarPlay與CarLife手機(jī)互聯(lián),同時(shí)用戶還可以根據(jù)需要選裝HUD抬頭顯示與車內(nèi)WiFi熱點(diǎn)。
奔馳GLC:我的內(nèi)飾使用了大量的木紋飾板,與你們二位相比,在受眾人群上確實(shí)偏大了。
奔馳GLC:沒錯(cuò)!換擋撥片是我全系標(biāo)配的功能,并且除了最低配車型外,我的方向盤都采用了電動(dòng)調(diào)節(jié),同時(shí)還有記憶功能。只不過和航海家相比,我全系都沒有方向盤加熱。
奔馳GLC:雖然尺寸小,但是我的功能還算豐富,內(nèi)置了高德地圖,并且同樣支持CarPlay與CarLife。
內(nèi)飾、配置小結(jié):在第二回合中,我們可以感受到寶馬X3與奔馳GLC在配置的選擇上有著不同的側(cè)重,在舒適以及科技配置上都有著取舍,或者需要消費(fèi)者額外進(jìn)行付費(fèi)購買。但是和這兩款車型相比,林肯航海家的各項(xiàng)配置無疑要更為全面,并且像主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃等豪華配置也是另外兩款車型所不具備的。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。